。
　　1.碾壓速度的變化以及壓路機(jī)過(guò)度的起步、倒車(chē)

、制動(dòng)和折返都會(huì)影響路面的平整度

。

　　2.軋制溫度和軋制次數(shù)的控制。碾壓溫度過(guò)高

，容易形成攤鋪層，在終壓時(shí)很難形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；如果溫度太低，混合料會(huì)變硬，骨料之間的阻力增加，混合料的密實(shí)度和平滑度也不容易達(dá)到。彩色路面采用改性瀝青，初壓溫度不低于160度，終壓溫度不低于120度。如果碾壓及時(shí)，作用瀝青混凝土的壓實(shí)度和平整度都很好。

彩色路面在用壓路機(jī)操作中

，在平坦路段靠近攤鋪機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪可以減少波紋和熱裂縫。碾壓過(guò)程中，為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可在碾壓輪上灑少量帶洗衣粉的水，始終堅(jiān)持“高溫少水，高頻低幅”的原則。