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          山東順馳道路材料有限公司
          
    
          
    
          專注于彩色路面材料生產(chǎn) 施工
          
  
          
  
          

          


          

          
  
          
    
          
      
          
        株洲彩色防滑路面的應用范圍
      
          
      
          
        發(fā)布者：admin 發(fā)布時間：2023-07-03 閱讀：117366次 
      
          
      
          
        
          
          彩色防滑路面隨著社會的發(fā)展
          ，它獲得了突飛猛進的發(fā)展，它主要采用堅硬的石材構(gòu)成
          ，起到防滑作用，這樣下雪天汽車和行人就可以安全的行走了
          ，下面就給大家介紹一下路面的應用范圍：
          　　1、坡道
          　?div   id="4qifd00"   class="flower right">
          、僭谙缕碌缆范蔚男熊囘^程中
          ，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面抗滑性能要求就很高
            ，同時要保證行車的安全性
            ，還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用
            ，只有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發(fā)生
            。
          　?div   id="m50uktp"   class="box-center">  、趯τ陂L下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m、2m隔8m
            、2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。
          　?div   id="m50uktp"   class="box-center">  、蹖τ谏远滔缕隆Ｔ谠撀访娌扇M鋪的方法進行鋪筑
            。
          　　2、彎道路面
          　?div   id="m50uktp"   class="box-center">  、俨煌霃胶筒煌L度的彎道是安全行車的一大隱患
            。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一，可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發(fā)生
            。
          　?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">、趩螐澋赖奶幹畏桨福涸谶M彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪①5m~3m
          ，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪
          。
          　　③連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案
          ，鋪①5m~3m，間隔3~10m
          。在彎道內(nèi)采取滿鋪。
          　　3、互通立交
          、服務區(qū)出入口匝道
          　　互通式立交
          、服務區(qū)出口處因視線不好或立交匝道技術(shù)標準較低時
          ，可設(shè)置彩色路面，提醒駕駛者提前減速
          。
          　　4
          、平面交叉路口
          　　①平面交叉路口的交通比較復雜
          ，交通轉(zhuǎn)向包括直行
          、左轉(zhuǎn)
          、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類型上包括機動車
            、非機動車、行人
            ，還要照顧到盲人、殘疾人的過街
            ，為了行人安全，機動車需要具有良好的制動距離
            ，采用這種路面可以縮短剎車距離
          。
          　　②需要采用彩色防滑路面分化出各個交通功能區(qū)：
          　?div   id="d48novz"   class="flower left">
          。?）人行橫道標線區(qū)白色人行道標線間采用紅色防滑涂料
          。
          　?div   id="d48novz"   class="flower left">
          。?）出口車道直接進入公交車停靠站的公交專用道采用綠色防滑涂料
          。
          　　（3）入口車道直行車道采用藍色防滑涂料
          ，左轉(zhuǎn)車道采用紅色
          ，右轉(zhuǎn)車道采用紅色防滑涂料等。
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          、城市道路公交車專用道和停靠站
          　?div   id="d48novz"   class="flower left">
          、僭谠O(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進行標示
          ，引導公交車在公交車專用道上行駛，強化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式
          。
          　　②港灣式公交車?div   id="4qifd00"   class="flower right">
          ？空?div   id="4qifd00"   class="flower right">
          ，采用紅色路面防滑涂料涂滿
          ，并標示“公交專用”及公交車圖案等路面標記。
          　　6
          、隧道路面
          　?div   id="4qifd00"   class="flower right">
          、俑鶕?jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段
          ，在進出口路段滿鋪防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能
          ，同時又可以起到警示
          、提醒作用，達到減少交通事故的目的
          。
          　　②長隧道單洞長度大于1km的進出口約30m范圍內(nèi)
          ，洞內(nèi)250m，洞外50m滿鋪防滑路面
          ，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑
          ，即鋪筑①5m~3m間隔4m~10m
          。短隧道的整個隧道內(nèi)滿鋪
          。
          　　7
          、高速公路收費站
          　　①收費站前300m范圍內(nèi)是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離
          。據(jù)調(diào)查
          ，部分超載貨車及剎車不好車輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長
          。
          　?div   id="d48novz"   class="flower left">
          、谝坏┦召M站前的300m范圍內(nèi)的路面抗滑性不好
          ，就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳，導致撞桿或追尾等交通事故
          。因此，收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的
          。
          　　8
          、長直線段
          　　在長直線路段
          ，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛
          ，通過設(shè)置一定的彩色路面可很好改變行車環(huán)境
          ，減少交通事故的發(fā)生。
          　　彩色防滑路面主要安裝在公路
          、高速
          ，那種車輛和行人來往多的地方
          ，而這種路面不僅僅可以起到防滑作用，當危險來臨的時候它還可以通過摩擦
          ，增大阻力，將危險降到零
          ，保護我們的安全。

          
         
          		
      
          
      
          
         
      
          
      
          
         
      
          
    
          
    
          
    
          
      
          
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