。首先是由于對其防滑性、耐磨性比較看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比較多；其次彩色防滑路面的實用性也強，特別是顆粒狀的彩色防滑路面材料，能夠使得路面形成凸狀型。機動車輛在高速公路上行駛的過程中會產(chǎn)生震動，但通過此種方式能夠提醒駕駛員做好提前減速慢行的準備，以此來保證行車安全。

   彩色防滑路面在防滑阻力方面較普通的混凝土路面增強了40%左右，尤其是在雨水季節(jié)較多的時候

。路面的潮濕會影響車輛的行車安全，彩色防滑路面的出現(xiàn)則起到了增加阻力的作用，有效地防止了車輪打滑現(xiàn)象的發(fā)生。目前的施工方法中，液態(tài)的冷涂型彩色防滑路面材料成為了主流，用滾涂的方式在鋪設(shè)地面的同時還添加了防滑漆膜，最終形成了我們所看到的彩色防滑路面。

  最后，高速公路兩旁的顏色單一

，容易導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生疲勞，而彩色防滑路面的應(yīng)用能夠緩解駕駛員的視覺疲勞，減少交通事故的發(fā)生。

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、彩色防滑路面在自行車道的用處

“騎行”不僅環(huán)保而且健身，受到很多人的推崇

。目前，世界多個國家和中國多個城市已經(jīng)實行公共自行車交通系統(tǒng)。公共自行車系統(tǒng)不僅可以緩解市區(qū)的交通壓力，同時低碳環(huán)保