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          山東順馳道路材料有限公司
          
    
          
    
          專(zhuān)注于彩色路面材料生產(chǎn) 施工
          
  
          
  
          

          


          

          
  
          
    
          
      
          
        衢州陶瓷顆粒路面針對(duì)不同道路環(huán)境的作用
      
          
      
          
        發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 閱讀：138883次 
      
          
      
          
        
          
          陶瓷顆粒路面一經(jīng)推出就受到了很多用戶的歡迎
          ，不僅是在色彩上鮮艷
          、種類(lèi)多樣
          ，并且還可以在一定程度上美化環(huán)境
          ，以及色彩的分工還可以增強(qiáng)一定的警示性
          。不僅如此陶瓷顆粒路          面的防滑
          、防水功用也比較好，可以在惡劣的室外環(huán)境里應(yīng)用長(zhǎng)時(shí)間不褪色
          。
          針對(duì)不同道路環(huán)境其作用：
          (1)高速公路收費(fèi)站
          收費(fèi)站前300m范圍內(nèi),是汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)到完全停止的一段剎車(chē)距離
          。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車(chē)及剎車(chē)不良車(chē)輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。一旦收費(fèi)站前的300m范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的
          。
          (2)坡道
          在下坡道路段的行車(chē)過(guò)程中,行車(chē)速度較快,一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí),對(duì)路面抗滑性能要求就很高
          。同時(shí),還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生
          。對(duì)于長(zhǎng)下坡：在該路段采取陶瓷顆粒路面3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑
          。對(duì)于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。
          (3)彎道路面
          不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是行車(chē)的一大隱患
          。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一
          。陶瓷顆粒路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。
          單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m
          ，間隔3～10m的間斷型鋪筑
          ，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
          連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案
          ，鋪1.5m～3m
          ，間隔3～10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪陶瓷顆粒路面
          。
          (4)隧道路面
          根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪陶瓷顆粒路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示
          、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。

          長(zhǎng)隧道(單洞長(zhǎng)度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m
          ，洞外50m)滿鋪彩色防滑路面
          ，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑
          ，即鋪筑1.5m～3m間隔4m～10m
          。短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪陶瓷顆粒路面
          。
          (5)互通立交
          、服務(wù)區(qū)出入口匝道
          互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不良或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí),可設(shè)置陶瓷顆粒路面,提醒駕駛者提前減速
          。
          (6)城市道路公交車(chē)專(zhuān)用道和?div   id="d48novz"   class="flower left">
          ？空?/span>
          在設(shè)置有公交車(chē)專(zhuān)用道的城市道路中，采用陶瓷顆粒路面進(jìn)行標(biāo)示
          ，引導(dǎo)公交車(chē)在公交車(chē)專(zhuān)用道上行駛
          ，強(qiáng)化城市公交車(chē)優(yōu)先的城市交通管理模式。
          (7)平面交叉路口
          平面交叉路口交通比較復(fù)雜
          ，交通轉(zhuǎn)向包括直行
          、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭
          ，交通類(lèi)型上包括機(jī)動(dòng)車(chē)
          、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，還要照顧到盲人
          、殘疾人的過(guò)街
          。為了行人，機(jī)動(dòng)車(chē)需要具有良好的制動(dòng)距離
          ，采用陶瓷顆粒路面可以縮短剎車(chē)距離
          。同時(shí)，需要采用陶瓷顆粒路面分化出各個(gè)交通功能區(qū)：人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色陶瓷顆粒骨料;出口車(chē)道直接進(jìn)入公交車(chē)?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？空镜墓粚?zhuān)用道注明;入口車(chē)道直行車(chē)道
          、左轉(zhuǎn)車(chē)道，右轉(zhuǎn)車(chē)道采用不同顏色可讓司機(jī)快速分辨及警示
          。
          (8)其它情況
          一般路段上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道可以采用紅色陶瓷顆粒骨料滿鋪
          。其它如停車(chē)場(chǎng)、籃球場(chǎng)
          、服務(wù)區(qū)
          、加油站、港口碼頭區(qū)
          、人行天橋
          、電動(dòng)汽車(chē)充電站、汽車(chē)站等均可采用陶瓷顆粒路面
          。
          彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了傳統(tǒng)道路的灰暗
          、單調(diào)等不足，也彌補(bǔ)了彩色瀝青施工工藝難及防滑等難題
          ，良好的隔熱效果從而有效的控制當(dāng)今城市越來(lái)越嚴(yán)重的熱島氣候
          ，必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流。


          
         
          		
      
          
      
          
         
      
          
      
          
         
      
          
    
          
    
          
    
          
      
          
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        公司地址：山東省淄博市博山區(qū)山頭街道鑫源路8號(hào)
          
    
          
    


          
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