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烏蘭察布為什么彩色陶瓷顆粒路面厚度會不同

發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 閱讀：121176次

彩色陶瓷顆粒經(jīng)過處理之后形成的路面

，可以較大程度的增加地面的摩擦力，在行駛時(shí)就會更加安全。只是對于不同地方的彩色陶瓷顆粒路面為什么存在的厚度會不一樣呢？
　　1）彩色陶瓷顆粒路面對于不同的使用環(huán)境

，也會因?yàn)榄h(huán)境在進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候厚度不一，其中對使用的景觀道

、迎賓道

、人行道、自行車道等對彩色陶瓷顆粒路面要求不是很高

，做的路面一般2-3mm厚

。
　　2）公交車道、公交車站臺

、公交車港灣

、的士站臺、的士站臺

、BRT道等做彩色陶瓷顆粒路面一般3-4mm厚。
　　3）只是在爬坡

、下坡等坡道防滑

，轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC

、減速帶等對防滑要求程度較高

，一般來說彩色陶瓷顆粒路面的設(shè)置就要相應(yīng)厚一些，一般3-5mm

。不同的應(yīng)用場合下對彩色陶瓷顆粒路面的防滑程度

，也就是摩擦力要求高低不一，這樣路面厚度設(shè)置不同

，大家在實(shí)際施工時(shí)一定要結(jié)合實(shí)際情況來確定路面的厚度

，以防過厚造成資源浪費(fèi)，同時(shí)也防止過薄

，防滑性不夠帶來意外事故

。
　　之所以彩色陶瓷顆粒路面會有厚度上的不同，這也是經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計(jì)的

，既可以避免使用上的浪費(fèi)也可以增加路面的平整

，讓駕駛員在行駛時(shí)行駛的更加安全

。

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