對于彩色路面會(huì)在不同的環(huán)境中使用,鋪設(shè)時(shí)環(huán)境的厚度會(huì)有所不同。為什么會(huì)這樣
?我們來看看
。
1.景觀路、迎賓路、人行道
、自行車道等。對彩色路面要求不高
,路面厚度一般為2-3毫米
。
2.公交專用道、公交站臺(tái)、公交站臺(tái)
、出租車站臺(tái)
、快速公交專用道等彩色人行道一般為3-4毫米厚。
3.爬坡和下坡都是防滑的 。轉(zhuǎn)彎道路
、高速ETC、減速帶等
。對防滑有更高的要求
。一般來說,彩色路面的設(shè)置應(yīng)該更厚
,一般3-5毫米
。
彩色路面在不同使用場合下的防滑程度,也就是摩擦力要求不同。因此
,路面的厚度設(shè)置不同。在實(shí)際施工中
,要根據(jù)實(shí)際情況確定路面的厚度
,以防止厚度過大造成的資源浪費(fèi),防止厚度過大和防滑性能差造成的事故
。
擴(kuò)展:在路面鋪路是施工中的一項(xiàng)技能,但在施工中仍存在一些問題,下面來看看路面施工的注意事項(xiàng)吧
。
1.碾壓速度的變化以及壓路機(jī)過度的起步、倒車、制動(dòng)和折返都會(huì)影響路面的平整度
。
2.軋制溫度和軋制次數(shù)的控制
。碾壓溫度過高,容易形成攤鋪層
,在終壓時(shí)很難形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)
;如果溫度太低,混合料會(huì)變硬
,骨料之間的阻力增加
,混合料的密實(shí)度和平滑度也不容易達(dá)到。彩色路面采用改性瀝青
,初壓溫度不低于160度
,終壓溫度不低于120度。如果碾壓及時(shí),作用瀝青混凝土的壓實(shí)度和平整度都很好
。
彩色路面在用壓路機(jī)操作中 ,在平坦路段靠近攤鋪機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪可以減少波紋和熱裂縫。碾壓過程中
,為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象
,可在碾壓輪上灑少量帶洗衣粉的水,始終堅(jiān)持“高溫少水