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| 宿遷彩色防滑路面的應(yīng)用范圍 |
| 發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 閱讀：117281次 |
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彩色防滑路面隨著社會(huì)的發(fā)展 ，它獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展 ，它主要采用堅(jiān)硬的石材構(gòu)成，起到防滑作用 ，這樣下雪天汽車和行人就可以安全的行走了 ，下面就給大家介紹一下路面的應(yīng)用范圍： 1、坡道 ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、僭谙缕碌缆范蔚男熊囘^程中 ，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí) ，對(duì)路面抗滑性能要求就很高 ，同時(shí)要保證行車的安全性，還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒 、警示的作用 ，只有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發(fā)生。 、趩螐澋赖奶幹畏桨福涸谶M(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪①5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪。?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、趯?duì)于長(zhǎng)下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m 、2m隔8m、2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑 、俨煌霃胶筒煌L(zhǎng)度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一，可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發(fā)生。。 、蹖?duì)于稍短下坡。在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。?div id="4qifd00" class="flower right"> 2、彎道路面 ?div id="4qifd00" class="flower right"> ?div id="4qifd00" class="flower right"> ③連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案 ，鋪①5m~3m，間隔3~10m 。在彎道內(nèi)采取滿鋪 。 3、互通立交 、服務(wù)區(qū)出入口匝道
互通式立交 、服務(wù)區(qū)出口處因視線不好或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí) 、谝坏┦召M(fèi)站前的300m范圍內(nèi)的路面抗滑性不好，就容易出現(xiàn)汽車制動(dòng)效果不佳，導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此，收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。 ，可設(shè)置彩色路面，提醒駕駛者提前減速 、偈召M(fèi)站前300m范圍內(nèi)是汽車開始制動(dòng)到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車及剎車不好車輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。 。 、诟蹫呈焦卉囃？空荆捎眉t色路面防滑涂料涂滿，并標(biāo)示“公交專用”及公交車圖案等路面標(biāo)記。4 、平面交叉路口 、僭谠O(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。①平面交叉路口的交通比較復(fù)雜 ，交通轉(zhuǎn)向包括直行 ？空?/p> 、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭 。?）入口車道直行車道采用藍(lán)色防滑涂料，左轉(zhuǎn)車道采用紅色，右轉(zhuǎn)車道采用紅色防滑涂料等。 ，交通類型上包括機(jī)動(dòng)車 ？空镜墓粚Ｓ玫啦捎镁G色防滑涂料。 、非機(jī)動(dòng)車、行人 。?）出口車道直接進(jìn)入公交車?div id="4qifd00" class="flower right"> ，還要照顧到盲人 。?）人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色防滑涂料。 、殘疾人的過街，為了行人安全，機(jī)動(dòng)車需要具有良好的制動(dòng)距離，采用這種路面可以縮短剎車距離。 、谛枰捎貌噬阑访娣只龈鱾€(gè)交通功能區(qū)：?div id="d48novz" class="flower left"> ?div id="d48novz" class="flower left"> ?div id="4qifd00" class="flower right"> ?div id="4qifd00" class="flower right"> 5、城市道路公交車專用道和?div id="4qifd00" class="flower right"> ?div id="4qifd00" class="flower right"> ?div id="4qifd00" class="flower right"> 6 、隧道路面①根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 ，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿鋪防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時(shí)又可以起到警示、提醒作用，達(dá)到減少交通事故的目的。?div id="m50uktp" class="box-center"> 、陂L(zhǎng)隧道單洞長(zhǎng)度大于1km的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)，洞內(nèi)250m ，洞外50m滿鋪防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑①5m~3m間隔4m~10m。短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪。7 、高速公路收費(fèi)站?div id="d48novz" class="flower left"> ?div id="d48novz" class="flower left"> 8 、長(zhǎng)直線段在長(zhǎng)直線路段 ，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過設(shè)置一定的彩色路面可很好改變行車環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。彩色防滑路面主要安裝在公路 、高速，那種車輛和行人來往多的地方，而這種路面不僅僅可以起到防滑作用，當(dāng)危險(xiǎn)來臨的時(shí)候它還可以通過摩擦，增大阻力，將危險(xiǎn)降到零，保護(hù)我們的安全。 |
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