，使得路基和基層中因溫度和濕度坡差向上積聚的水分無法通過面層排除，如果基層水穩(wěn)定性不好，將使其強(qiáng)度剛度下降，致使路面破壞。通常應(yīng)選擇水穩(wěn)定性較好的材料作彩色防滑路面的基層，特別是中濕和潮濕路段。此外，在路基水文地質(zhì)條件差的潮濕和過濕路段，除加強(qiáng)路基排水外，可采用低劑量石灰穩(wěn)定路基土上層或加設(shè)粒料墊層等技術(shù)措施進(jìn)行處理，以改善路基水溫狀況。
　　在凍深較大的季節(jié)性冰凍地區(qū)

，當(dāng)路基土為易凍脹土?xí)r，尚應(yīng)考慮凍脹和翻漿的危害

。路面總厚度的確定

，除滿足力學(xué)強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足防凍層厚度的要求

，以避免路基內(nèi)側(cè)出現(xiàn)較厚的聚冰帶

，導(dǎo)致路面不均勻凍脹和開裂等破壞。
　　在潮濕路段施工使用彩色防滑路面粘合劑時(shí)

，一定要注意不利水溫狀況的影響

，否則對(duì)于防滑路面后期的使用效果會(huì)有很大的影響，甚至可能會(huì)影響使用壽命

。