山東順馳道路材料有限公司
專注于彩色路面材料生產(chǎn) 施工
| 山西彩色防滑路面的應用范圍 |
| 發(fā)布者：admin 發(fā)布時間：2023-07-03 閱讀：119225次 |
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彩色防滑路面隨著社會的發(fā)展，它獲得了突飛猛進的發(fā)展 ，它主要采用堅硬的石材構成，起到防滑作用，這樣下雪天汽車和行人就可以安全的行走了，下面就給大家介紹一下路面的應用范圍：1 、坡道①在下坡道路段的行車過程中 ，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面抗滑性能要求就很高，同時要保證行車的安全性，還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用，只有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發(fā)生。②對于長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m 、2m隔8m、2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。?div id="d48novz" class="flower left"> 2 、彎道路面 ?div id="jfovm50" class="index-wrap">、俨煌霃胶筒煌L度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一 ，可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發(fā)生 。 ②單彎道的處治方案：在進彎道口前約200m范圍內采取鋪①5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑 ，在彎道內采取滿鋪 。 ③連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案 ，鋪①5m~3m ，間隔3~10m。在彎道內采取滿鋪 。 3 、互通立交、服務區(qū)出入口匝道 互通式立交 、服務區(qū)出口處因視線不好或立交匝道技術標準較低時 ，可設置彩色路面，提醒駕駛者提前減速 。 4 、平面交叉路口 ①平面交叉路口的交通比較復雜 ，交通轉向包括直行 、左轉、右轉和掉頭 ，交通類型上包括機動車 、非機動車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街，為了行人安全，機動車需要具有良好的制動距離，采用這種路面可以縮短剎車距離。 、谛枰捎貌噬阑访娣只龈鱾€交通功能區(qū)：?div id="d48novz" class="flower left"> （1）人行橫道標線區(qū)白色人行道標線間采用紅色防滑涂料 。 ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）出口車道直接進入公交車停靠站的公交專用道采用綠色防滑涂料 。 ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）入口車道直行車道采用藍色防滑涂料，左轉車道采用紅色 ，右轉車道采用紅色防滑涂料等 。 5、城市道路公交車專用道和停靠站 ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、僭谠O置有公交車專用道的城市道路中 ，采用綠色路面防滑涂料進行標示，引導公交車在公交車專用道上行駛 ，強化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式 。 ②港灣式公交車?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？空?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，采用紅色路面防滑涂料涂滿，并標示“公交專用”及公交車圖案等路面標記 。 6 、隧道路面 ①根據(jù)對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規(guī)范 ，隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段 ，在進出口路段滿鋪防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時又可以起到警示 、提醒作用 ，達到減少交通事故的目的。 ?div id="jfovm50" class="index-wrap">、陂L隧道單洞長度大于1km的進出口約30m范圍內 ，洞內250m，洞外50m滿鋪防滑路面 ，其余部分可采取滿鋪方式 ，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑①5m~3m間隔4m~10m 。短隧道的整個隧道內滿鋪 。 7、高速公路收費站 ?div id="m50uktp" class="box-center"> 、偈召M站前300m范圍內是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離 。據(jù)調查，部分超載貨車及剎車不好車輛 ，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長 。 ②一旦收費站前的300m范圍內的路面抗滑性不好 ，就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳 ，導致撞桿或追尾等交通事故。因此 ，收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的 。 8 、長直線段 在長直線路段，為避免行車景觀單一 ，造成超速或疲勞駕駛 ，通過設置一定的彩色路面可很好改變行車環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生 。 彩色防滑路面主要安裝在公路 、高速，那種車輛和行人來往多的地方 ，而這種路面不僅僅可以起到防滑作用 ，當危險來臨的時候它還可以通過摩擦，增大阻力 ，將危險降到零 ，保護我們的安全。
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