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| 三門(mén)峽彩色防滑路面的應(yīng)用范圍 |
| 發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 閱讀：120689次 |
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彩色防滑路面隨著社會(huì)的發(fā)展，它獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，它主要采用堅(jiān)硬的石材構(gòu)成 ，起到防滑作用，這樣下雪天汽車(chē)和行人就可以安全的行走了，下面就給大家介紹一下路面的應(yīng)用范圍： 、僭谙缕碌缆范蔚男熊?chē)過(guò)程中，行車(chē)速度較快，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，對(duì)路面抗滑性能要求就很高，同時(shí)要保證行車(chē)的安全性，還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用，只有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發(fā)生。1 、坡道?div id="d48novz" class="flower left"> ②對(duì)于長(zhǎng)下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m 、2m隔8m、2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。?div id="4qifd00" class="flower right"> 2 、彎道路面?div id="4qifd00" class="flower right">、俨煌霃胶筒煌L(zhǎng)度的彎道是安全行車(chē)的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一 ，可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發(fā)生。②單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪①5m~3m ，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿(mǎn)鋪。?div id="4qifd00" class="flower right">、圻B續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案 ，鋪①5m~3m，間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿(mǎn)鋪。3、互通立交 、服務(wù)區(qū)出入口匝道 、谛枰捎貌噬阑访娣只龈鱾€(gè)交通功能區(qū)：互通式立交 、服務(wù)區(qū)出口處因視線不好或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí)，可設(shè)置彩色路面，提醒駕駛者提前減速。4 、平面交叉路口①平面交叉路口的交通比較復(fù)雜 ，交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類(lèi)型上包括機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過(guò)街，為了行人安全，機(jī)動(dòng)車(chē)需要具有良好的制動(dòng)距離，采用這種路面可以縮短剎車(chē)距離。?div id="d48novz" class="flower left"> ?div id="d48novz" class="flower left">。?）人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色防滑涂料。 ?div id="d48novz" class="flower left">。?）出口車(chē)道直接進(jìn)入公交車(chē)?div id="d48novz" class="flower left">？空镜墓粚?zhuān)用道采用綠色防滑涂料。 ?div id="d48novz" class="flower left">。?）入口車(chē)道直行車(chē)道采用藍(lán)色防滑涂料 ，左轉(zhuǎn)車(chē)道采用紅色，右轉(zhuǎn)車(chē)道采用紅色防滑涂料等。5 、城市道路公交車(chē)專(zhuān)用道和停靠站?div id="4qifd00" class="flower right">、僭谠O(shè)置有公交車(chē)專(zhuān)用道的城市道路中 ，采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車(chē)在公交車(chē)專(zhuān)用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車(chē)優(yōu)先的城市交通管理模式。②港灣式公交車(chē)?div id="jfovm50" class="index-wrap">？空?div id="jfovm50" class="index-wrap">，采用紅色路面防滑涂料涂滿(mǎn)，并標(biāo)示“公交專(zhuān)用”及公交車(chē)圖案等路面標(biāo)記 。 6 、隧道路面 ?div id="jfovm50" class="index-wrap">、俑鶕?jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段 ，在進(jìn)出口路段滿(mǎn)鋪防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能 ，同時(shí)又可以起到警示、提醒作用 ，達(dá)到減少交通事故的目的 。 ②長(zhǎng)隧道單洞長(zhǎng)度大于1km的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi) ，洞內(nèi)250m ，洞外50m滿(mǎn)鋪防滑路面，其余部分可采取滿(mǎn)鋪方式 ，也可采取間斷型鋪筑 ，即鋪筑①5m~3m間隔4m~10m。短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿(mǎn)鋪 。 7 、高速公路收費(fèi)站①收費(fèi)站前300m范圍內(nèi)是汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)到完全停止的一段剎車(chē)距離 。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車(chē)及剎車(chē)不好車(chē)輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。②一旦收費(fèi)站前的300m范圍內(nèi)的路面抗滑性不好 ，就容易出現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)效果不佳，導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此，收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。8、長(zhǎng)直線段 在長(zhǎng)直線路段 ，為避免行車(chē)景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過(guò)設(shè)置一定的彩色路面可很好改變行車(chē)環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生 。 彩色防滑路面主要安裝在公路、高速 ，那種車(chē)輛和行人來(lái)往多的地方 ，而這種路面不僅僅可以起到防滑作用，當(dāng)危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候它還可以通過(guò)摩擦 ，增大阻力 ，將危險(xiǎn)降到零，保護(hù)我們的安全。
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