。

單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑

？空?/span>

在設(shè)置有公交車(chē)專(zhuān)用道的城市道路中

，采用陶瓷顆粒路面進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車(chē)在公交車(chē)專(zhuān)用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車(chē)優(yōu)先的城市交通管理模式。

(7)平面交叉路口

平面交叉路口交通比較復(fù)雜，交通轉(zhuǎn)向包括直行

、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類(lèi)型上包括機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過(guò)街。為了行人，機(jī)動(dòng)車(chē)需要具有良好的制動(dòng)距離，采用陶瓷顆粒路面可以縮短剎車(chē)距離。同時(shí)，需要采用陶瓷顆粒路面分化出各個(gè)交通功能區(qū)：人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色陶瓷顆粒骨料;出口車(chē)道直接進(jìn)入公交車(chē)停靠站的公交專(zhuān)用道注明;入口車(chē)道直行車(chē)道、左轉(zhuǎn)車(chē)道，右轉(zhuǎn)車(chē)道采用不同顏色可讓司機(jī)快速分辨及警示。

(8)其它情況

一般路段上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道可以采用紅色陶瓷顆粒骨料滿鋪

。其它如停車(chē)場(chǎng)、籃球場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、加油站、港口碼頭區(qū)、人行天橋、電動(dòng)汽車(chē)充電站、汽車(chē)站等均可采用陶瓷顆粒路面。

彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了傳統(tǒng)道路的灰暗

、單調(diào)等不足，也彌補(bǔ)了彩色瀝青施工工藝難及防滑等難題，良好的隔熱效果從而有效的控制當(dāng)今城市越來(lái)越嚴(yán)重的熱島氣候，必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流。