、減速帶等。對防滑有更高的要求。一般來說，彩色路面的設(shè)置應該更厚，一般3-5毫米。
　　彩色路面在不同使用場合下的防滑程度

，也就是摩擦力要求不同。因此

，路面的厚度設(shè)置不同。在實際施工中

，要根據(jù)實際情況確定路面的厚度

，以防止厚度過大造成的資源浪費，防止厚度過大和防滑性能差造成的事故

。
　　擴展：在路面鋪路是施工中的一項技能

，但在施工中仍存在一些問題

，下面來看看路面施工的注意事項吧

。
　　1.碾壓速度的變化以及壓路機過度的起步、倒車

、制動和折返都會影響路面的平整度

。

　　2.軋制溫度和軋制次數(shù)的控制。碾壓溫度過高

，容易形成攤鋪層，在終壓時很難形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；如果溫度太低，混合料會變硬，骨料之間的阻力增加，混合料的密實度和平滑度也不容易達到。彩色路面采用改性瀝青，初壓溫度不低于160度，終壓溫度不低于120度。如果碾壓及時，作用瀝青混凝土的壓實度和平整度都很好。

彩色路面在用壓路機操作中，在平坦路段靠近攤鋪機的驅(qū)動輪可以減少波紋和熱裂縫

。碾壓過程中，為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可在碾壓輪上灑少量帶洗衣粉的水，始終堅持“高溫少水，高頻低幅”的原則。