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內(nèi)蒙古彩色陶瓷顆粒防滑路面工藝

發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 閱讀：117375次

彩色陶瓷顆粒防滑路面目前是比較新型的彩色路面，市場開始對彩色陶瓷顆粒防滑路面的需求越來越多

，但發(fā)現(xiàn)很多人目前還是缺少對彩色陶瓷顆粒防滑路面的認(rèn)識

，今天就來和大家說說這個(gè)

。

彩色陶瓷顆粒防滑路面一般是采用雙組份改性聚亞酰胺環(huán)氧樹脂粘接劑和各種不同規(guī)格

、顏色、大小的陶瓷骨料結(jié)合而成

；其樹脂粘接劑以精確的數(shù)量涂敷于原有的瀝青或水泥混凝土路面上，再滿撒一層陶瓷顆粒

，使地面形成粗糙防滑的表面

。這種彩色陶瓷顆粒防滑路面的鋪設(shè)工藝一般稱為；拋灑工藝

，這也是組彩色陶瓷顆粒防滑路面最常見地一種施工方式。

當(dāng)然做彩色陶瓷顆粒防滑路面的方式也不止拋灑工藝這一種

，現(xiàn)在來說說彩色陶瓷顆粒防滑路面工藝之二內(nèi)嵌法

，也就是事先將彩色陶瓷顆粒和路面膠水按比例混合，然后直接攤鋪在路面基礎(chǔ)之上

。這種方式是比較適合在一些對防滑系數(shù)有要求，但要求又不是很高的地方

。

彩色陶瓷顆粒防滑路面的兩種施工工藝都是非常簡單

，也不需要?jiǎng)佑么笮偷貦C(jī)械設(shè)備來輔助，可以一邊一邊的施工

，施工過后大概4小時(shí)左右就可以凝固

，不用擔(dān)心會(huì)對路面出行造成影響。

彩色陶瓷顆粒防滑路面還可以承受大型車輛碾壓

，特別是一些高速公路轉(zhuǎn)彎處、應(yīng)急車道避險(xiǎn)處

、隧道口等對路面防滑要求比較高的路段

。

彩色陶瓷顆粒防滑路面施工方式除拋灑及攤鋪工藝，不知道您還知道其他的施工方式嗎

？歡迎大家來評論交流

。

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