。對(duì)防滑有更高的要求。一般來說，彩色路面的設(shè)置應(yīng)該更厚，一般3-5毫米。
　　彩色路面在不同使用場(chǎng)合下的防滑程度

，也就是摩擦力要求不同

。因此，路面的厚度設(shè)置不同

。在實(shí)際施工中

，要根據(jù)實(shí)際情況確定路面的厚度，以防止厚度過大造成的資源浪費(fèi)

，防止厚度過大和防滑性能差造成的事故

。
　　擴(kuò)展：在路面鋪路是施工中的一項(xiàng)技能，但在施工中仍存在一些問題

，下面來看看路面施工的注意事項(xiàng)吧

。
　　1.碾壓速度的變化以及壓路機(jī)過度的起步、倒車

、制動(dòng)和折返都會(huì)影響路面的平整度

。

　　2.軋制溫度和軋制次數(shù)的控制。碾壓溫度過高

，容易形成攤鋪層，在終壓時(shí)很難形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；如果溫度太低，混合料會(huì)變硬，骨料之間的阻力增加，混合料的密實(shí)度和平滑度也不容易達(dá)到。彩色路面采用改性瀝青，初壓溫度不低于160度，終壓溫度不低于120度。如果碾壓及時(shí)，作用瀝青混凝土的壓實(shí)度和平整度都很好。

彩色路面在用壓路機(jī)操作中

，在平坦路段靠近攤鋪機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪可以減少波紋和熱裂縫。碾壓過程中，為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可在碾壓輪上灑少量帶洗衣粉的水，始終堅(jiān)持“高溫少水，高頻低幅”的原則