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          山東順馳道路材料有限公司
          
    
          
    
          專注于彩色路面材料生產(chǎn) 施工
          
  
          
  
          

          


          

          
  
          
    
          
      
          
        遼陽彩色路面色彩設(shè)計(jì)的重要性
      
          
      
          
        發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-08-19 閱讀：127609次 
      
          
      
          
        
          
          如果要講到彩色路面的色彩設(shè)計(jì)，首先先要講講彩色路面交通設(shè)施的色彩
            。
          這其中包括：人行道
            、公交專用道、機(jī)動(dòng)車道
            、非機(jī)動(dòng)車道以及爬坡車道等部分的色彩
            ；停車場(chǎng)、加油站
            、車輛?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？空?公交或出租車)等道路附屬設(shè)施的色彩；交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)或道路交通標(biāo)志標(biāo)線色彩瀝青等
          ，涵蓋了歷史
          、氣候、文化
          、植被等諸多因素
          ，是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系
          ，同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合
          。
          形、色
          、質(zhì)是視覺信息的三大要素
          ，人們?cè)谟^察物體時(shí)首先引起視覺反應(yīng)的是色彩。色彩與形狀相比較
          ，人眼對(duì)色彩的注意力
          ，初看時(shí)占80％，而對(duì)形狀的注意力僅占20％
          ；時(shí)間延續(xù)2min后
          ，對(duì)形狀的注意力可增加到40％
          ，對(duì)色彩的注意力降至60％；5min后
          ，色彩和形狀對(duì)人的印象各為50％
          。這就告訴我們道路交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)的過程中
          ，應(yīng)充分考慮色彩對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)的影響
          。

          我們還可以從另外一個(gè)角度來考慮彩色路面的色彩設(shè)計(jì)，大部分人在進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)往往是在靜止?fàn)顟B(tài)下的選擇色彩
          ，而忽視了行駛中色彩與自然光
          、速度與人的視覺的相互關(guān)系。人們?cè)诓噬访骈_車行走時(shí)
            ，彩色路面的色彩在動(dòng)態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系
            ，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計(jì)時(shí)更多的應(yīng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境下
            ，來考慮色彩的選用與組合。

          彩色路面的色彩設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)該考慮到與周圍環(huán)境的相適應(yīng)性
            。在公路以及一些城市干道
            ，有很多處在空闊場(chǎng)地或隨地形起伏的環(huán)境中，這時(shí)我們就更應(yīng)注意色彩透視對(duì)所選用色彩的影響
            。遠(yuǎn)處的色彩會(huì)由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)
            ，明度和彩度也會(huì)隨之向灰度靠近，這就要求我們?cè)谶M(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計(jì)時(shí)有針對(duì)性的加以調(diào)整
            。

          鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好
            ，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如
            ，在交通事故多發(fā)地段
            ，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車
            。在通過中小學(xué)校區(qū)的道路上, 鋪筑鐵紅色路面, 使車輛減速慢行, 避免危險(xiǎn)的發(fā)生
            。在高速公路彎道、下坡道
            、隧道入口及出口段, 按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶, 用以防滑減速, 采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增強(qiáng)行車的安全性
            。實(shí)踐證明, 彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦, 緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒
            、降低事故隱患
            。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色, 結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國也曾做過相關(guān)的試驗(yàn), 為了降低因車速過快而造成的事故, 曾在長(zhǎng)距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條, 駕駛員通過這些白色相間的線條, 看起來猶如水中的波紋一般, 感覺速度過快, 從而使駕駛員自覺地降低車速
            。

          
         
          		
      
          
      
          
         
      
          
      
          
         
      
          
    
          
    
          
    
          
      
          
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