，令其在施工工藝以及施工效果上不大令人滿(mǎn)意。首先其強(qiáng)烈的刺激性氣味很難散去，所以在室內(nèi)施工，如果保護(hù)不充分，很容易發(fā)生中毒事件，施工時(shí)對(duì)周邊環(huán)境影響很大。其次由于其附著力比較差，所以必須采用“三文治”的結(jié)構(gòu)方式，才能達(dá)到使用要求，通常是做一層底漆，再撒上防滑砂，最后再做一層罩面。由于其表面上了一層油漆，從而產(chǎn)生了一系列比較嚴(yán)重的問(wèn)題：
　　1.防滑性：由于表面有一層油漆

，所以在雨天朝濕時(shí)大大增加了行車(chē)或行人打滑的危險(xiǎn)，不但起不到防滑的作用

，反而適得其反

。
　　2.滲透性及附著力：滲透性決定了附著力，丙烯酸體系最大問(wèn)題是它的底漆和面漆的干燥時(shí)間過(guò)快

，底漆滲透性比較差

，所以導(dǎo)致了底漆與地面的結(jié)合度不夠。再加上由于其干燥過(guò)快

，涂層很容易脆化

，加上涂層本身缺乏韌性，路面一旦產(chǎn)生熱脹冷縮

，很容易與路面脫離

，所以，我們經(jīng)常會(huì)看到使用丙烯酸彩色防滑路面粘合劑的彩色路面大塊大塊地脫落

，而聚氨酯產(chǎn)品

，甚至改性環(huán)氧都很少出現(xiàn)這種情況。
　　3.涂層表面：由于彩色防滑路面粘合劑其產(chǎn)品性能決定其必須涂抹面漆

，這樣在施工的時(shí)候由于施工人員技術(shù)良莠不齊

，導(dǎo)致涂層表面很多毛滾或毛刷的涂抹痕跡

，非常難看。而且由于其表面有層油漆

，在高溫天氣下

，油漆表面熔融，很容易就受到外界的污染

，令到涂層表面非常臟并難于清洗

。
　　綜上所述，雖然丙烯酸黏合劑相對(duì)于環(huán)氧樹(shù)脂有更好的耐候性

，但由于其具有一些難以克服的技術(shù)弱點(diǎn)

，所以難以真正實(shí)現(xiàn)彩色防滑路面的全部功能和優(yōu)勢(shì)。不過(guò)

，由于其價(jià)格相對(duì)低廉

，并且干燥時(shí)間短，還是有一定的應(yīng)用市場(chǎng)

，通常都應(yīng)用在一些低要求路段

。
　　丙烯酸彩色防滑路面粘合劑在使用時(shí)只適合用于一些低要求的路段，其性能與其它類(lèi)型的相比相對(duì)較弱

，它可以滿(mǎn)足非重要的路段的使用要求

，且使用成本低，能夠減少投資者的經(jīng)濟(jì)投入

。