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          專注于彩色路面材料生產(chǎn) 施工
          和田彩色路面厚度不一的原因
          發(fā)布者:admin 發(fā)布時間:2023-01-11 閱讀:121708

          對于彩色路面會在不同的環(huán)境中使用

          ,鋪設(shè)時環(huán)境的厚度會有所不同
          。為什么會這樣?我們來看看

            1.景觀路
          、迎賓路、人行道
          、自行車道等
          。對彩色路面要求不高,路面厚度一般為2-3毫米

            2.公交專用道
          、公交站臺、公交站臺
          、出租車站臺
          、快速公交專用道等彩色人行道一般為3-4毫米厚。
            3.爬坡和下坡都是防滑的
          。轉(zhuǎn)彎道路
          、高速ETC、減速帶等
          。對防滑有更高的要求
          。一般來說,彩色路面的設(shè)置應(yīng)該更厚
          ,一般3-5毫米

            彩色路面在不同使用場合下的防滑程度,也就是摩擦力要求不同
          。因此
          ,路面的厚度設(shè)置不同。在實(shí)際施工中
          ,要根據(jù)實(shí)際情況確定路面的厚度
          ,以防止厚度過大造成的資源浪費(fèi),防止厚度過大和防滑性能差造成的事故。
            擴(kuò)展:在路面鋪路是施工中的一項(xiàng)技能
          ,但在施工中仍存在一些問題
          ,下面來看看路面施工的注意事項(xiàng)吧。
            1.碾壓速度的變化以及壓路機(jī)過度的起步
          、倒車
          、制動和折返都會影響路面的平整度。

            2.軋制溫度和軋制次數(shù)的控制

          。碾壓溫度過高
          ,容易形成攤鋪層,在終壓時很難形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)
          ;如果溫度太低
          ,混合料會變硬,骨料之間的阻力增加
          ,混合料的密實(shí)度和平滑度也不容易達(dá)到
          。彩色路面采用改性瀝青,初壓溫度不低于160度
          ,終壓溫度不低于120度
          。如果碾壓及時,作用瀝青混凝土的壓實(shí)度和平整度都很好

          彩色路面在用壓路機(jī)操作中

          ,在平坦路段靠近攤鋪機(jī)的驅(qū)動輪可以減少波紋和熱裂縫。碾壓過程中
          ,為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象
          ,可在碾壓輪上灑少量帶洗衣粉的水,始終堅(jiān)持“高溫少水
          ,高頻低幅”的原則

           
           

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