用彩色玻璃砂作為骨料無(wú)論是在色彩艷麗程度上還是在耐久性上

，都遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)彩色防滑路面的骨料.而且在粒徑控制上也有突出表現(xiàn)。傳統(tǒng)骨料粒徑被控制在2毫米這就使得傳統(tǒng)彩色路面的應(yīng)用范圍狹窄。彩色玻璃砂的粒徑低可以到04毫米.從而使得其應(yīng)用范圍大大的擴(kuò)展大到用于道路安保工程的彩色防滑減速路面小到用于人行道過(guò)街天橋、地下通道等的防滑地坪.可以處處放光彩。新型彩色玻璃砂還可用于體育場(chǎng)館、工廠廠區(qū)、建筑物門(mén)前的地坪甚至由于環(huán)保粘臺(tái)膠——聚氯酯膠的使用.還可以用到室內(nèi)的地面鋪設(shè)上。其多達(dá)上百種的色彩可以拼合出任意的標(biāo)志或圖案可以說(shuō)應(yīng)用范圍非常廣市場(chǎng)前景樂(lè)觀。

面對(duì)資源嚴(yán)重匱乏的現(xiàn)代社會(huì).可持續(xù)發(fā)展顯得尤為重要。越環(huán)保、越節(jié)能的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的幾率越大。傳統(tǒng)彩色防滑路面的骨料多為開(kāi)采的石料破碎染色制成對(duì)資源的耗費(fèi)可以想象.而陶瓷顆粒也需要泥土燒制而成對(duì)能源也是巨大的浪費(fèi)。彩色玻璃砂是由廢舊透明玻璃染色制成.既沒(méi)有開(kāi)采有限的資源又沒(méi)有過(guò)多的能源消耗.而且還解決了廢舊玻璃再利用的問(wèn)題。

另外就傳統(tǒng)彩色防滑路面使用的粘臺(tái)膠而言.目前在國(guó)內(nèi)使用較為廣泛的是丙烯酸膠。這種膠的污染非常嚴(yán)重.不利于環(huán)保。而新型彩色玻璃砂防滑減速路面使用的聚氯酯膠為新型高聚物材料.非常環(huán)保。

公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是需要考慮的問(wèn)題。傳統(tǒng)彩色防滑路面一般能夠在1～2年的質(zhì)量超過(guò)時(shí)間其防滑性能就不能得到保障.公路局就需要重新規(guī)劃新的安保工程。而新型彩色玻璃砂防滑減速路面能夠保障5年以上的質(zhì)量。大大減少了公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出。雖然其鋪設(shè)成本高于傳統(tǒng)彩色防滑路面，但整體核算下來(lái)反到占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

色彩豐富醒目、防滑減速作用好的新型彩色玻璃砂防滑減速路面系列工程技術(shù)，會(huì)越來(lái)越多地應(yīng)用到公路建設(shè)當(dāng)中