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          山東順馳道路材料有限公司
          
    
          
    
          專注于彩色路面材料生產(chǎn) 施工
          
  
          
  
          

          


          

          
  
          
    
          
      
          
        滁州彩色路面色彩設(shè)計的重要性
      
          
      
          
        發(fā)布者：admin 發(fā)布時間：2023-08-19 閱讀：127742次 
      
          
      
          
        
          
          如果要講到彩色路面的色彩設(shè)計，首先先要講講彩色路面交通設(shè)施的色彩
          。
          這其中包括：人行道
          、公交專用道、機(jī)動車道
          、非機(jī)動車道以及爬坡車道等部分的色彩
          ；停車場
          、加油站、車輛?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？空?公交或出租車)等道路附屬設(shè)施的色彩
          ；交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)或道路交通標(biāo)志標(biāo)線色彩瀝青等，涵蓋了歷史
          、氣候
          、文化、植被等諸多因素
          ，是一個相對集中的
          、完整的色彩體系，同時應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合
          。
          形
          、色、質(zhì)是視覺信息的三大要素
          ，人們在觀察物體時首先引起視覺反應(yīng)的是色彩
          。色彩與形狀相比較，人眼對色彩的注意力
          ，初看時占80％
          ，而對形狀的注意力僅占20％；時間延續(xù)2min后
            ，對形狀的注意力可增加到40％，對色彩的注意力降至60％
            ；5min后
            ，色彩和形狀對人的印象各為50％。這就告訴我們道路交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計人員
            ，在進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計的過程中
            ，應(yīng)充分考慮色彩對于整個設(shè)計的影響。

          我們還可以從另外一個角度來考慮彩色路面的色彩設(shè)計
            ，大部分人在進(jìn)行色彩設(shè)計時往往是在靜止?fàn)顟B(tài)下的選擇色彩
            ，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關(guān)系
            。人們在彩色路面開車行走時
            ，彩色路面的色彩在動態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系
            ，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時更多的應(yīng)在動態(tài)環(huán)境下
            ，來考慮色彩的選用與組合。

          彩色路面的色彩設(shè)計時還應(yīng)該考慮到與周圍環(huán)境的相適應(yīng)性
            。在公路以及一些城市干道
            ，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環(huán)境中
            ，這時我們就更應(yīng)注意色彩透視對所選用色彩的影響。遠(yuǎn)處的色彩會由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)
            ，明度和彩度也會隨之向灰度靠近
            ，這就要求我們在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時有針對性的加以調(diào)整。

          鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好
            ，它可以直觀的給駕駛員以信號
            。例如，在交通事故多發(fā)地段
          ，可以鋪筑紅色或黃色路面
          ，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車。在通過中小學(xué)校區(qū)的道路上, 鋪筑鐵紅色路面, 使車輛減速慢行, 避免危險的發(fā)生
          。在高速公路彎道
          、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶, 用以防滑減速, 采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增強(qiáng)行車的安全性
          。實踐證明, 彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦, 緩解駕車疲勞程度
          、保持良好情緒、降低事故隱患
          。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險的路段涂上了紅顏色, 結(jié)果交通事故減少了85%-90%
          。我國也曾做過相關(guān)的試驗, 為了降低因車速過快而造成的事故, 曾在長距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條, 駕駛員通過這些白色相間的線條, 看起來猶如水中的波紋一般, 感覺速度過快, 從而使駕駛員自覺地降低車速。

          
         
          		
      
          
      
          
         
      
          
      
          
         
      
          
    
          
    
          
    
          
      
          
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