池州陶瓷顆粒路面針對不同道路環(huán)境的作用 |
發(fā)布者:admin 發(fā)布時(shí)間:2023-07-03 閱讀:139921次 |
陶瓷顆粒路面一經(jīng)推出就受到了很多用戶的歡迎,不僅是在色彩上鮮艷、種類多樣,并且還可以在一定程度上美化環(huán)境,以及色彩的分工還可以增強(qiáng)一定的警示性。不僅如此陶瓷顆粒路面的防滑、防水功用也比較好,可以在惡劣的室外環(huán)境里應(yīng)用長時(shí)間不褪色。 針對不同道路環(huán)境其作用: (1)高速公路收費(fèi)站 收費(fèi)站前300m范圍內(nèi),是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長 (2)坡道 在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時(shí),對路面抗滑性能要求就很高 (3)彎道路面 不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患 單彎道的處治方案:在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m 連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案 (4)隧道路面 根據(jù)對隧道交通運(yùn)營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪陶瓷顆粒路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。 長隧道(單洞長度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪陶瓷顆粒路面。 (5)互通立交、服務(wù)區(qū)出入口匝道 互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不良或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí),可設(shè)置陶瓷顆粒路面,提醒駕駛者提前減速。 (6)城市道路公交車專用道和?div id="d48novz" class="flower left"> 在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中,采用陶瓷顆粒路面進(jìn)行標(biāo)示,引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛,強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。 (7)平面交叉路口 平面交叉路口交通比較復(fù)雜,交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn) (8)其它情況 一般路段上的非機(jī)動車道可以采用紅色陶瓷顆粒骨料滿鋪 彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了傳統(tǒng)道路的灰暗 |
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